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为何陪伴法拉利72年会是壳牌?

时间:2020-02-24 16:44:25 点击:

这个季节,如果在全国普遍高温中还试图寻觅一丝清凉,莫不是开上一台车在一个有海的城市,沿着滨海公路前行。

此时愉悦的心情似乎也影响着座下的爱车,随叫随到的动力提供了一种轻快的驾驶质感。它的心情怕也是同季节有关,假使在某个阴郁的冬日,这种随叫随到的动力就变成了另一番模样:只见转速攀升而不见车速提升。

加完壳牌超凡喜力才懂,为何陪伴法拉利72年会是壳牌?

这很显然与天气无关,而是机油的状态决定了此时车辆的动态响应。“老司机”应该都会理解,一款好的机油,对于车辆动态响应的提升大有助益。当然,正如其他解读文章里所阐述的那样,一款好的机油,也会有效的保证发动机在恶劣工况下的耐用性。

可以这样讲,发动机的每一个能运动的部件,其实都是泡在机油里的,发动机运动部件和机油的关系,基本上等同于鱼和水的关系:鱼儿离不开水,更离不开好水。

所以当“老司机”们讨论到机油的话题,挂在嘴边的往往就是那些久经考验的品牌,又或者我们可以直接说是壳牌。

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我们都知道,壳牌是法拉利车队的唯一油品供应商,在法拉利72年的车型历史中,壳牌已然和法拉利的运动基因融为了一体。作为法拉利的黄金创新合作伙伴,壳牌也是唯一一家将移动实验室建在F1赛道旁的供应商。

因此,当从赛道回到街道,壳牌作用于普通量产车引擎时,其全球独一无二PurePlus技术的加持,我们可以明显感受到引擎的变化。那么,壳牌超凡喜力对于引擎的助力到底有多大,我想,这个用一轮测试来作为解释,是再好不过的了。

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这一次,我们以搭载2.0T涡轮增压发动机的欧洲车作为测试主体,原因很简单——欧洲车的涡轮增压发动机是最早爆发机油问题的。通过这一次测试,倒也可以顺便解释这样一个问题,通过最简单的更换机油品牌的方式,能不能解决机油类的问题?

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而我们的测试也将从机油的耐高温性、机油的流速、是否有机油溢出燃烧、车辆动态响应、机油损耗以及机油的清洁性这六个方面展开。

在选定了测试目标以及测试方法之后,我们携带测试车以及壳牌金装极净超凡喜力0W-40 SN PLUS级的机油和测试车,前往维修门店进行测试。

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不同于其他品牌机油的是,壳牌系列机油采用了独有的PurePlus技术,其核心在于基础油的提炼源自于天然气而非传统的石油,这也就是的其纯度可达到99.5%,几乎不含任何的杂质,并且天然气独特的构成使得其分子构成会更加的强韧和稳定。

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而这也就为我们即将测试的壳牌金装极净超凡喜力0W-40 SN PLUS级机油提供了一个更好的高温稳定性和润滑效果。

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